NIERÓWNA PRACA SILNIKA TDI

[grzesio99]

Pod M1 :?:

[MARCINSD]

NIERÓWNA PRACA SILNIKA TDI

Witam mam problem. codziennie rano jak odpalam silnik to co kilka seund spadaja obroty na chwilke potem sie podnoszą (mozna to pzyrównać to dziwnego szarpania) nie mam pojecia co to jest. Nidawno zakupiłem samochod i nie wiem czy to tak ma być na zimnym silniku czy moze jest co nie tak - po rozgrzaniu silnika jest wszystko ok. Z góry dzięi za porady



SKODA OCTAVIA 2001r 1,9 TDI automat


marcinsd

[Maicroft]

Zobacz swiece zarowe oraz trzeba na VAG-u sprawdzic wskazania temperatur z czujnikow

[Masmo]

Re: NIERÓWNA PRACA SILNIKA TDI

Witam mam problem. codziennie rano jak odpalam silnik to co kilka seund spadaja obroty na chwilke potem sie podnoszą ...

W jakim zakresie to występuje od ilu od ilu??

[MARCINSD]

Po odpaleniu ma jakies 1000 obr spadają o okolo 100 obr a wyrównuje się wszystko jak silnik zaczyna łapać temp

[Gaetsby]

Witam mam ten sam problem. Rano jak odpalam (1.9 TDI 110KM) to obroty spadaja i rosną w przedziale 900 - 1100. W momencie gdy startuję to nie mam mocy w przedziale obrotów do 2000 i dość mocno dymi ( czarny dym).Jak sie zagrzeje to chodzi równo i tylko czasem cos jak by go zatykało na niskich obrotach.stal liczkia to 180000km, wymieniłem wszystkie filtry łącznie z filtrem paliwa. Czy przyczyną są przepalone świece , czy może uszkodzony czujnik temp., a może ktoś ma jakąś inną diagnozę?

[Masmo]

Na początek sprawdźcie świece żarowe.

[marcinender25]

podobnie mialem i umnie bylo to sprzegiełko alternatora (dzwiek tak jakby cos pykalo pod maska)

[palioza]

moze jeszcze jakies sprawy zwiazane z czujnikiem temperatury? trzebaby vagiem sprawdzic, czy nie kmini przypadkiem

[Kuvel]

Proponuję zdjąć rurę przy klapie gaszącej (przepustnica EGR - jak kto woli) i sprawdzić ile syfu jest w dolocie. Przy 180 kkm może się okazać, że z trudem się palec zmieści :diabelski_usmiech - przesadzam, ale sprawdzić warto - nic nie kosztuje.

[gisama]

Może kolega mi laikowi jeżeli chodzi o diesla bardziej jasno napisać o tej klapie gaszącej. Moja ma 305 kkm, z obrotami to jeszcze nie mam problemów, ale gdzieś kiedyś na forum czytałem, że ten syf jest wynikiem m.in złeej jakości paliwa. A moja octavia jest od gospodarza co ma dużo tjaktorów!!!

[Kuvel]

Zdjęcie zapożyczyłem od kolegi rafalusa... ten metalowy krążek nad korkiem wlewu oleju - to przepustnica (lub klapa - nie wiem, która nazwa jest poprawna).

http://forum.octaviaclub.pl/files/egr1f_338.jpg

Z lewej strony dochodzi do niej gumowy przewód. Można go łatwo zdjąć i zobaczyć co jest w środku. Jak syf to proponuję udać się do mechanika na czyszczenie (chociaż Maicroft robił to sam i zamieścił nawet fotki na forum).
Jeszcze jedno. Ten brud nie bierze się z kiepskiego paliwa tylko jest efektem mieszania się "tłustego" powietrza z odmy, ze spalinami z recyrkulatora (część spalin wraca do dolotu). Tak więc TTTM i tyle.